تحدد هذه المواصفة القياسية طريقة اختبار لتحديد مرونة (إمكانية الوصول لأدنى حد) لسير ناقل، يطلق عليها معدل، F/L. هذه الطريقة لا تناسب ولا تصلح لسيور النقل الخفيفة الموصوفة في المواصفة القياسية ISO 21183-1(1). لاحظ أن "مرونة" المحددة بالطريقة الموصوفة في هذه المواصفة القياسية الدولية لا ترتيط فقط بشكل غير مباشرة بنظير معامل الانثناء وفقاً لما ورد في المواصفة القياسية iso 178(2). ولا تأخذ في اعتبارها الاختلافات في "المرونة" كتلك الموجودة في انحناء ثلاثي النقاط ورباعي النقاط، الذي يأخذ في الاعتبار تغيير شكل الانثناءات وسماكة قطعة الاختبار.