تحدد هذه المواصفة الفنية أنماط نقل البيانات بين معدات جانب الطريق (RSE) وبطاقة الدائرة التكاملية (ICC)، والأوصاف الظاهرة على الواجهة بين معدات جانب الطريق والمعدات الداخلية (OBE) من أجل الحساب الداخلي باستخدام بطاقة دائرة تكاملية. كما تقدم هذه المواصفة أمثلة حول تعريفات الواجهة والمعاملات المستخدمة في دول عديدة. تتناول هذه المواصفة الفنية: - أنماط نقل البيانات بين معدات جانب الطريق وبطاقة الدارة التكاملية المتوافقة مع المتطلبات التشغيلية المصنفة، وآلية نقل البيانات لكل نمط - تعريف الواجهة بين معدات جانب الطريق والمعدات الداخلية لكل نمط من أنماط نقل البيانات - تعريف الواجهة لكل مكون في النمط - التهيئة الوظيفية - تعريفات أوامر معدات جانب الطريق للاتصال ببطاقة الدارة التكاملية - نسق البيانات وتعريفات عناصر البيانات لأوامر معدات جانب الطريق - مثال عن النقل لكل نمط في الملحق ب يوضح الشكل 3 تهيئة الحساب الداخلي ومجال هذه المواصفة الفنية. وتركز الأوصاف ضمن هذه المواصفة الفنية على الواجهة بين معدات جانب الطريق والوحدات الداخلية (OBU) للاتصال ببطاقة الدارة التكاملية. ويوضح الشكل 4 بنية الطبقة لمعدات جانب الطريق والوحدات الداخلية وبطاقة الدارة التكاملية، حيث يتمثل المجال العملي لهذه المواصفة الفنية في الطبقة الوسطى من واجهات التطبيقات. ملاحظة: لا يشتمل مجال هذه المواصفة الفنية على المعايير الحالية للطبقات المادية وطبقات البروتوكولات الأخرى بين معدات جانب الطريق والمعدات الداخلية، وبين المعدات الداخلية وبطاقة الدارة التكاملية. على سبيل المثال، لا يتناول مجال هذه المواصفة الفنية العناصر ذات الصلة بالاتصال القصير المدى المخصص (DSRC) (كل من L-1 و L-2 و L-7) والعناصر ذات الصلة ببطاقة الدارة التكاملية (أوامر بطاقة الدارة التكاملية، وتعريف البيانات، وما شابه). يوجد نوعان من الناقلات الافتراضية ضمن الوحدات الداخلية. يتمثل النوع الأول في Bridge-1 الذي يُجرى فيه تحليل أمر معدات جانب طريق، وهو أمر مرسل من معدات جانب طريق، وفيه يُجرى نقل أمر اتصال ببطاقة الدارة التكاملية ضمن وحدة بيانات بروتوكول التطبيقات (APDU) -وهو جزء من أمر معدات جانب الطريق- إلى واجهة بطاقة الدارة التكاملية من أجل الاتصال ببطاقة الدارة التكاملية. ويتمثل النوع الثاني في Bridge-2 الذي يُجرى فيه تحويل أمر معدات جانب طريق -مرسل من وحدة جانب الطريق- إلى أمر اتصال ببطاقة الدارة التكاملية ثم نقله إلى واجهة بطاقة الدارة التكاملية من أجل الاتصال ببطاقة الدارة التكاملية. يتفق النوع Bridge-1 مع النوع الشفاف والنوع الانتقالي المحدد في هذه المواصفة الفنية، بينما يتفق النوع Bridge-2 مع النوع التبادلي.