يحدد هذا الجزء من المواصفة ISO 23274 إجراء الاختبار باستخدام الدينامومتر لقياس قوة هيكل المركبة لغرض قياس انبعاثات العادم والطاقة الكهربائية واحتراق الوقود بالمركبات. يطبق هذا الجزء من المواصفة ISO 23274 على المركبات التي تتسم بالخصائص التالية: - المركبات التي تصنف على أنها سيارات ركاب أو شاحنات أحمال خفيفة، حسب تعريفها في كل ملحق إقليمي. - الطاقة الاسمية لأنظمة تخزين الطاقة القابلة للشحن (RESS) بها تبلغ نسبة 2% من إجمالي احتراق الطاقة خلال اختبار القيادة المعمول به (ADT). - محركات الاحتراق الداخلي بها (ICE) تستهلك الوقود السائل فقط (مثل: الجازولين ووقود الديزيل). ملاحظة 1: في حال استهلاك المركبة، ذات محرك الاحتراق الداخلي، لأنواع أخرى من الوقود [مثل: الغز الطبيعي المضغوط (CNG)، غاز البترول المسيل (LBG)، الهيدروجين]، فإن هذا الجزء من المواصفة ISO 23274 يمكن تطبيقه ما عدا في حال قياس الوقود المستهلك؛ وإلا يمكن تطبيق طرق قياس هذه الأنواع المستخدمة لوقود مماثل. يقترح هذا الجزء من المواصفة ISO 23274 إجراءات لتصحيح الانبعاثات المقاسة واحتراق الوقود بالمركبات الكهربائية الهجينة، وذلك لغرض الحصول على القيم عندما لا تظل حالة شحن بطارية أنظمة تخزين الطاقة القابلة للشحن كما هي ما بين بداية ونهاية اختبار القيادة المطبق. كذلك يمكن تطبيق هذا الجزء من المواصفة على إجراءات قياس انبعاثات العادم واحتراق الوقود للمركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن من مصدر خارجي حينما لا يتم شحت المركبة خارجيًا، ويتم تشغيلها داخليًا في حال الاحتفاظ بالشحن، كما هو موصوف في المواصفة ISO 23274-2. ملاحظة 2: بالنسبة لحالة الاحتفاظ بالشحن، انظر المواصفة ISO 23274-2.