يوفر هذا الجزء من المواصفة القياسية ISO 22900 الإطار العام للسماح بتطبيقات التشخيص وبرمجيات إعادة البرمجة من جميع الشركات المصنعة للمركبات للعمل بمرونة مع العديد من واجهات اتصالات المركبة (VCI) من موردي الأدوات المتعددين. يتيح هذا النظام لكل شركة مصنعة للمركبات دعم جميع واجهات اتصالات المركبة لأداء التشخيص والتحكم بتسلسل برمجة وحدات التحكم الإلكترونية (ECUs) في مركباتها. يصف هذا الجزء من المواصفة القياسية ISO 22900 حالات الاستخدام المعمول بها لضبط فوائد المواصفة القياسية ISO 22900. كما يحدد متطلبات التصميم التي يجب أن يتبعها مصممو برمجة وتشخيص واجهة اتصالات المركبات. تم تصنيف متطلبات التصميم إلى مستويات مختلفة من فئات المطابقة لتوفير: - "توافق البرمجيات"، مجموعة من المتطلبات القائمة لواجهة اتصالات المركبة، المتوافقة من حيث البرمجيات ولكن ليس من حيث الأجهزة؛ - "التوافق الكهربائي"، الذي يحدد جميع الإشارات والواجهات الكهربائية التي تسمح لمكامل النظام بربط أكثر من وحدة بروتوكول من واجهة اتصالات المركبة للوصلة التشخيصية بالمركبة والنظام المضيف؛ - "التوافق الميكانيكي"، يحدد الوصلات القياسية لوحدة بروتوكول من واجهة اتصالات المركبة لواجهة وصلة ارتباط بيانات (DLC) والنظام المضيف، فضلاً عن تحديد مفهوم مد الكابلات لدعم ربط أكثر من وحدة بروتوكول من واجهة اتصالات المركبة. تأثرت المتطلبات الفنية المحددة في هذا الجزء من المواصفة ISO 22900 بمتطلبات السلطة القانونية فيما يتعلق "بتشخيص الأعطال الذاتي (OBD) وبرمجة المركبة". سوف توفر متطلبات تصميم أجهزة واجهة اتصالات المركبة المعيارية إرشادات تطوير مناسبة للشركات المصنعة لواجهة اتصالات المركبة لتلبية مطالب السلطة القانونية ومطالب الشركات المصنعة للسيارات فيما يتعلق بقابلية التشغيل بين البائعين.