تحدد هذه المواصفة القياسية الدولية المتطلبات الوظيفية والبُعدية والهيكلية والبيئية لأجهزة نقل السيارات المستخدمة في نقل السيارات في الطائرات ضخمة الهياكل. تستخدم هذه الأجهزة مع المنصات النقالة التي تتلاءم مع أنظمة الكبح بالطائرات أو المنصات النقالة التي تتناسب مع عرض السيارات لضمان أقصى استفادة من حجم الطائرة. يجب أن تكون هذه الأجهزة سهلة التحويل لكي يمكنها حمل الشحنات العامة في رحلات الشحن الجوي. تهدف هذه المواصفة القياسية الدولية إلى تحديد أدنى جوانب المناولة الجوية والأرضية، وأيضًا لضمان قابلية التبادل والتوافق مع أنظمة المناولة الجوية والأرضية الحالية والمستقبلية. ولا تهدف هذه المواصفة إلى تحديد تصميمات المعدات الموضحة في هذه المواصفة نفسها. يجب تصميم الأجهزة المذكورة في هذه المواصفة، في المقام الأول، لغرض نقل السيارات؛ وفي المقام الثاني، لغرض الشحنات الجوية العامة بطريقة مقبولة ومربحة. ملاحظة هامة – لا تهدف هذه المواصفة القياسية الدولية إلى تقديم المعايير المطبقة على النقل الجوي الآمن للسيارات بقدر ما تختص به لوائح المواد الخطرة/المحظورة. يمكن العثور على تفاصيل اللوائح المطبقة في: - الملحق 18 من اتفاقية شيكاغو بشأن لطيران المدني الدولي للمنظمة الدولية للطيران المدني (ICAO)، و\"التعليمات التقنية\" المرفقة به عن حمولة المواد الخطرة المنقولة جوًا. - لوائح البضائع الخطرة لدى اتحاد النقل الجوي الدولي (إياتا).