تحتوي هذه المواصفة القياسية الدولية على استراتيجية المراقبة الأساسية والحد الأدنى من المتطلبات الوظيفية وعناصر واجهة المحرك الأساسية والحد الأدنى من المتطلبات الخاصة بالتشخيص وردود الفعل تجاه الإخفاق وإجراءات اختبار الأداء لنظم المساعدة في الحفاظ على الحارة المرورية. تُقدم نظم المساعدة في الحفاظ على الحارة المرورية دعمًا لعمليات الحفاظ على الحارة المرورية آمنة بواسطة السائقين، ولا تُؤدي تلك النظم إلى القيادة الآلية ولا تمنع المغادرات الممكنة من الحارة. ودائمًا ما تقع مسؤولية العمليات التشغيلية الآمنة للمركبات على السائق. إن نظم المساعدة في الحفاظ على الحارة المرورية معدة للتشغيل على الطرق السريعة والطرق المكافئة. وتتكون نظم المساعدة في الحفاظ على الحارة المرورية من وسائل للتعرف على موقع المركبة داخل حارتها المرورية ووسائل التأثير على حركة المركبات الجانبية. ويجب أن تتفاعل باستمرار نظم المساعدة في الحفاظ على الحارة المرورية مع توقعات قائد المركبة فيما يتعلق بالعلامات المرئية الموضوعة على الحارة المرورية. إن الدعم المقدم عند قطاعات الطرق والذي يحمل علامات مؤقتة أو غير منتظمة على الحارة المرورية (مثل مناطق العمل على الطرق) لا يقع ضمن نطاق هذه المواصفة القياسية الدولية. وتسري هذه المواصفة القياسية الدولية على سيارات الركاب والمركبات التجارية والحافلات.